Redacción
El embajador de Finlandia en España, Markuu Keinänen, se encuentra desde el pasado sábado en Canarias, con motivo de su primera visita oficial al archipiélago. En esta ocasión, el embajador ha conocido las islas de La Palma y Tenerife y el próximo jueves regresará a Madrid.
En la isla de La Palma, a donde llegó el sábado, el embajador Keinänen se reunió con la colonia finlandesa residente en la isla y, por la tarde, atendiendo a una invitación del Instituto de Astrofísica de Canarias (IAC), visitó el Observatorio del Roque de los Muchachos, donde tuvo la ocasión de conocer los telescopios NOT –en el que participa Finlandia- y el GRANTECAN, en la actualidad el más grande del mundo.
Durante todo el lunes, el embajador se reunió con diversos representantes de la colonia finlandesa residente en Tenerife –empresarios, agentes, iglesia luterana, Club de Finlandia…- y hoy, martes, cumplimentó en sus despachos oficiales a las principales autoridades de las instituciones de la isla y de la región: alcalde de Santa Cruz de Tenerife, presidente del Cabildo de Tenerife, presidente del Parlamento de Canarias y presidente del Gobierno de Canarias.
A continuación celebró un almuerzo con los directivos del Grupo Microfusión, empresa de alto desarrollo tecnológico establecida en Santa Cruz de Tenerife y mañana, miércoles, último día de su estancia en Tenerife, visitará el Parque Nacional de las Cañadas del Teide y por la tarde mantendrá otros encuentros programados.
Durante su estancia, el embajador Keinänen ha estado acompañado por los cónsules en Las Palmas, María Sorsa y en Santa Cruz de Tenerife, Juan Carlos Díaz Lorenzo. En breve, ofrecemos información más detallada de los momentos más importantes de la primera visita del embajador de Finlandia a las islas de La Palma y Tenerife.
- Markku Keinänen, embajador de Finlandia en España
Markku Keinänen (Kuopio, 1959) tomó posesión de su cargo el 1 de septiembre de 2009 y relevó a la embajadora Maija Lähteenmäki, de muy grato recuerdo, que desempeñó el cargo entre 2005 y 2009. Hizo su presentación oficial en la sede de su residencia en Madrid, coincidiendo con el acto conmemorativo de celebración del 92º aniversario de la independencia de Finlandia.
Hasta su nombramiento, el embajador Keinänen había ocupado el “número dos” de la Embajada de Finlandia en Londres. Es un experto en relaciones internacionales y lleva trabajando desde 1986 en el Ministerio de Asuntos Exteriores, iniciándose en proyectos de cooperación con Zambia y Perú. Master en leyes por la Universidad de Helsinki (1985), desde 1989 pertenece a la carrera diplomática de Finlandia.
Entre otros puestos, Markku Keinänen ha desempeñado cargos de responsabilidad en la embajada de Finlandia en Madrid (1989-1992), en la representación permanente de Finlandia ante la UE (1996-2000) y en diversos cargos en la sede del Ministerio de Asuntos Exteriores en Helsinki, y siempre relacionado con asuntos de alto nivel de la Unión Europea.
Es un entusiasta defensor de la formación y de la alta calidad de la enseñanza, de la competitividad y entre sus aficiones destaca la Fórmula 1, sintiéndose especialmente admirador de los pilotos Kimi Räikkönen y Heikki Kovalainen. Está casado con Anna-Maija y tiene tres hijos.
El Cuerpo Consular en Santa Cruz de Tenerife se reúne con el alcalde de Santa Cruz de La Palma
octubre 22, 2010
Redacción
El Cuerpo Consular acreditado en Santa Cruz de Tenerife celebró ayer un encuentro con el alcalde de Santa Cruz de La Palma, Juan Ramón Felipe San Antonio, que acudió con mucho gusto, como lo reflejó en el libro de oro de la entidad, a la invitación que le había sido formulada con anterioridad.
La decana del Cuerpo Consular, Silvia Vassaux Chinchilla, le dio la bienvenida y el invitado contestó con palabras de afecto y gratitud, destacando la tradicional buena relación existente entre la capital insular palmera y los cónsules acreditados tanto a nivel local como provincial y regional.
El alcalde destacó el protagonismo de Santa Cruz de La Palma no sólo en la Bajada de la Virgen, sino también en su traza histórica desde la época en que fue tercer puerto del Imperio y como primer ayuntamiento democrático de España, tras provocar la caída de los regidores perpetuos en la segunda mitad del siglo XVIII, así como el importante legado cultural y artístico que posee.
En la misma reunión se dio la bienvenida al nuevo cónsul de Bélgica en Canarias, Robert Havet, con sede en Santa Cruz de Tenerife, quien releva en el cargo a Karel de Pelsmaeker, quien ha pasado a situación de jubilado. El nuevo cónsul belga es funcionario de carrera y posee un largo historial al servicio del Ministerio de Exteriores de su país.
Foto de familia con el alcalde de Santa Cruz de La Palma
Juan Ramón Felipe y Juan Carlos Díaz Lorenzo, paisanos y amigos
Charla entre los cónsules de Bélgica y Finlandia
Cónsules de Bélgica, Francia, Finlandia y Alemania
Cónsules de Eslovaquia, Portugal, India, Francia y Alemania
“Suomen Joutsen”: un blanco sueño de juventud
octubre 1, 2010
A Maija Lätheenmäki
Juan Carlos Díaz Lorenzo
Desde 1991 se encuentra amarrado a orillas del río Aura, a su paso por la ciudad de Turku, el buque-escuela finés Suomen Joutsen, cuyo nombre traducido, El Cisne Finlandés, también pertenece, por derecho propio, a la historia marítima de Canarias. Hace muchos años ya que este barco centenario estuvo en las islas y, en los anales de la Marina finlandesa su nombre se inscribe con letras de honor.
El elegante velero de casco blanco y aparejo de fragata de tres palos realizó ocho viajes de instrucción entre 1931 y 1939 y en dicho periodo, en sus tres primeros cruceros hizo escala en Canarias, visitando en dos ocasiones –en su primer y segundo viaje- el puerto de La Luz y Las Palmas y en una sola oportunidad –en su tercer viaje- el puerto de Santa Cruz de Tenerife, a donde arribó el 13 de febrero de 1934.
El buque-escuela finlandés "Suomen Joutsen", en Santa Cruz de Tenerife
Aquellos fueron años vitales e intensos en la historia de Finlandia, un país entonces poco conocido en Europa, que había logrado su independencia en diciembre de 1917. De ahí que, a modo de singular embajador, la incorporación de un velero a la Marina cumpliría un doble objetivo: formación de los futuros oficiales y embajador flotante en el mundo, doble misión que el buque Suomen Joutsen cumplió con notable eficacia.
Construido en los astilleros de St. Nazaire, el último de los grandes veleros trasatlánticos franceses entró en servicio en julio de 1902 bautizado con el nombre de Laënnec y enarboló la contraseña de la Société Anonyme des Armateurs Nantais. En su primer viaje, en lastre, zarpó de Saint Nazaire rumbo a Cardiff, donde abordó y echó a pique a un “collier”. Como otros tantos barcos veleros de su época, estuvo dedicado al tráfico del nitrato entre Europa y Chile, así como carguero entre Europa y América.
A mediados de diciembre de 1911 arribó al puerto de Santander para una descarga parcial de nitrato, cuando se declaró una tormenta en la que resultó alcanzado por el vapor Rhenania, obligándole a alargar su escala unos veinte días hasta la resolución de la avería.
El buque salió a navegar al mando del capitán Turbé, a quien relevó Achille Guriec en 1904. Por espacio de dos años, hasta 1906, desempeñó el mando el capitán Allaire y a éste lo relevó Emile Delanoë, que permaneció en el cargo hasta 1922.
En noviembre de dicho año el velero fue vendido a la compañía alemana H. H. Schmidt & Co., con sede en Hamburgo y navegó con el nuevo nombre de Oldenburg, haciendo viajes a Chile y Australia. En 1928 fue transferido a la propiedad de Seefart Segelschiffs-Reederei, sin cambiar de nombre. Los capitanes del buque en esta etapa fueron Dietrich Baller (1923-1924), Otto Lehmberg (1924-1925), Julius Volquardsen (1925-1927) y, de nuevo, Otto Lehmberg (1928-1930).
Elegante estampa marinera del velero "Suomen Joutsen"
El buque, con todo el aparejo largo, a merced del viento
Es un buque de 84,30 metros de eslora, 12,20 de manga y 6,30 de calado. Registra 2.299 toneladas brutas, 2.011 netas y 2.900 de peso muerto. Largaba un aparejo con una superficie vélica de 2.200 metros cuadrados y llegó a alcanzar una velocidad máxima de 16,4 nudos. Para las maniobras en puerto y tiempos de calma chicha se instalaron a bordo dos motores Skandia de 500 caballos, acoplados a un eje y una hélice de paso fijo.
En 1930 fue adquirido por el Gobierno de la República de Finlandia para su empleo como buque-escuela de la Marina militar del país. El primer crucero de instrucción del velero Suomen Joutsen –comandante, capitán de corbeta y capitán mercante Arvo Alfred Lieto- comenzó el 22 de diciembre de 1931 en el puerto de Helsinki y finalizó el 22 de mayo de 1932 en el puerto de partida. Durante cinco meses de viaje, el barco hizo escalas en Copenhague (Dinamarca), Trongisvágur (islas Faroe), Hull (Inglaterra), Las Palmas, Ponta Delgada (Azores) y Vigo.
Comandante Johnny Konkola
En los seis viajes siguientes del velero Suomen Joutsen, el comandante del buque fue Johnny William Konkola, capitán de corbeta y capitán de la Marina mercante, una de las personalidades más relevantes de su época. Bajo su mando, el segundo crucero de instrucción comenzó el 20 de octubre de 1932 y concluyó el 3 de junio de 1933. Desde Helsinki hizo viaje sin escalas a Las Palmas y después cruzó el Atlántico hacia el sur rumbo a Río de Janeiro (Brasil), Montevideo (Uruguay) y Buenos Aires (Argentina), remontando la costa este de América del Sur para visitar las pequeñas islas de St. Lucía (Antillas) y St. Thomas y, por último, Ponta Delgada (Azores).
El tercer crucero de instrucción comenzó el 1 de noviembre de 1933 y finalizó el 15 de mayo de 1934. Zarpó del puerto de Helsinki y realizó escalas en Marsella (Francia), Alejandría (Egipto), Nápoles (Italia), Santa Cruz de Tenerife –a donde arribó el 12 de febrero de 1934-, Port au Prince (Haití), Lisboa (Portugal) y Helsinki.
El cuarto crucero de instrucción comenzó el 31 de octubre de 1934 y finalizó el 3 de mayo de 1935. En esta ocasión, el barco zarpó de Helsinki en viaje a Cartagena (Murcia), El Pireo (Grecia), Salónica (Grecia), Beirut (Líbano), Haifa (Palestina inglesa), Alejandría (Egipto), Casablanca (Marruecos), Ponta Delgada (Azores) y Gravesend (Inglaterra).
El quinto viaje de instrucción comenzó el 9 de octubre de 1935 y finalizó el 2 de julio de 1936. Desde Helsinki hizo viaje a Lisboa, La Guaira, Cartagena de Indias, Colón y Balboa (Panamá), Valparaíso (Chile), Cabo de Hornos, Buenos Aires, Río de Janeiro y Ponta Delgada.
El sexto crucero de instrucción comenzó el 2 de noviembre de 1936 y finalizó el 1 de mayo de 1937. En esta ocasión, desde Helsinki hizo viaje a Oporto, Dakar, Ciudad Trujillo, Vera Cruz, Habana, Nueva Cork y Oslo.
El séptimo viaje de instrucción comenzó el 20 de octubre de 1937 y finalizó el 12 de mayo de 1938. El barco hizo escalas en Funchal, Montevideo, Tristán da Cuhna, Ciudad del Cabo y Calais.
El octavo y último viaje comenzó el 27 de octubre de 1938 y concluyó el 23 de abril de 1939. Partió de Helsinki y realizó escalas en Burdeos, Casablanca, Pernambuco, San Juan de Puerto Rico, Ponta Delgada y Rotterdam. Este viaje lo hizo al mando del teniente Unto Adolf Voionmaa, que permaneció en el ejercicio de su cargo hasta abril de 1941.
El curso de los acontecimientos de la Segunda Guerra Mundial, que afectó a Finlandia con dos episodios muy destacados, la Guerra de Invierno y la Guerra de Continuación, motivó la inactividad del elegante velero, que permaneció siete años sin oficial al mando, aunque desempeñó los cometidos de buque nodriza y de apoyo.
En junio de 1948 fue nombrado comandante el capitán de corbeta Arno Valio Lapinjousi, que sería relevado en abril de 1951 por el oficial de igual empleo Alpo Kalervo Lamminen, hasta su cese en noviembre de 1952. Entre 1949 y 1955 el buque realizó cruceros cortos por el Mar Báltico y también fue utilizado como embajador flotante de la República de Finlandia.
Es un barco bonito, construido hace más de cien años
Maniobrando con la ayuda de dos remolcadores en aguas del río Aura
Visto de popa por estribor, atracado donde se exhibe como museo
El barco está amarrado en Turku desde los años ochenta
En el duro invierno finlandés y cubierto de nieve
A partir de 1956 el buque fue utilizado como estación flotante para el aprendizaje en las artes marineras de maniobra y aparejo de los alumnos de la marina mercante de Finlandia. Así permaneció hasta 1991, en que se hizo cargo de su gestión una entidad denominada Turun Aurajoessa Forum Marinumissa, es decir, el Museo Marítimo dependiente de la municipalidad de Turku, que había iniciado los trabajos de reforma y conservación en 1988.
Todos los años recibe miles de visitantes. Es el símbolo naval más apreciado del Estado finlandés, y tuvimos ocasión de visitarlo, en noviembre de 1992, cubierto de nieve y a una temperatura de 16 grados bajo cero, con motivo de un viaje a Finlandia en la ocasión de la puesta a flote del ferry Juan J. Sister, construido en los astilleros Kvaerner Masa Yards, en Turku, por encargo de Compañía Trasmediterránea, en la época en la que Luis Delso Heras fue presidente de la naviera.
Fotos: Archivo Juan Carlos Díaz Lorenzo, Turun Aurajoessa Forum Marinumissa, Zache y Samuli Lintula.
Del país de Finlandia 